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东风4B型内燃机车故障处理(三)

点击数:13032015-09-08 09:18:37 来源:资阳天行健机车配件有限公司

第十一条:油、水温度过高时的检查处理
现象:,水温继电器WJ动作后,2ZJ吸合,机车卸载,操纵台上水温高及卸载红灯亮。
检查:手柄回“0”位,检查I、II室水温表,水温均超过88°C时,为WJ、2ZJ正常作用,否则为误动作。
处理:1、水温高于88°C,水箱水位不足时,检查泄漏处所,并进行积极处理,低手柄或惰力运行维持到前方站补水。
           2、水位均正常时,确认静液压油箱油位,不足时补油。
           3、高温冷却风扇转速不正?;虿蛔?,将高温温度控制阀T型止动扳取下,将故障调节螺钉按顺时针方向拧紧,处理后,运行中水温过低时可将温控器故障调节螺钉反时针拧回一些。
           4、两端司机室水温表显示均正常时,为WJ或2ZJ误动作,可短接2ZJ常闭触指的302、301号导线维持运行,但应加强水温的检查。
注意:运行途中将温度控制阀故障调节螺钉人工调节过后,如遇柴油机?;?,在启动柴油机前,必须把温度控制阀故障调节螺钉逆时针方向拧回,启动完毕后根据需要再调节。温度控制阀故障调节螺钉人工调节过后,回段必须预报。

第十二条:机控自动开关16DZ跳闸后的检查处理
现象:提手柄走车时卸载红灯不灭,机控自动开关16DZ跳闸。
检查:检查1~2HKg、1~2HKf、LLC、LC、1~6C线圈有无烧损。
处理:1、1~2HKg线圈烧损短路时,拆除该电控阀上正、负导线,绝缘包扎后维持运行。
           2、1~2HKf线圈烧损短路时,拆除该电控阀上正、负导线,绝缘包扎后维持运行?;幌蚴?,应人工转换1~2HKf。
           3、LLC、LC线圈烧损短路时,拆除该线圈上的正、负端导线,绝缘包扎后人工闭合维持运行。惰力运行时应立即断开2K。
4、1~6C中某一接触器线圈烧损短路时,拆除该线圈上的正、负端导线,绝缘包扎后,将该组故障开关置于故障位维持运行。

第十三条:方向开关1~2 HKf不良时的检查处理
现象:在走车或换向走车时,手柄提1位,卸载红灯不灭,牵引发电机无电压、电流
检查:提手柄,1~2HKf与换向手柄位置不一致。
处理:手柄回“0”位,手按1~2HKf电空阀或将两只方向转换开关人工转到与换向手柄一致的方向,确认后,提手柄走车。
注意:车未停稳(即轮子未停止转动),严禁转换方向开关。

第十四条:冷却水管路有空气时的检查处理
现象:水箱水位正常,冷却水温度升高快或机车卸载。
检查:1、冷却风扇转速正常。
           2、开放散热器及热交换器上的排水阀,确认管系中有空气排出。

处理:排尽管系中的空气,直至有水连续排出为止。


第十五条:接触器的人工闭合方法
现象:当某接触器不能吸合时,其控制的电路不能接通或自动开关跳闸(线圈烧损短路时)。
检查:由于接触器线圈烧损造成短路、自动开关跳闸时,必须查明短路的接触器线圈。
处理:1、对QBC、RBC、GFC、GLC、LLC、故障时,用小型楔木插入衔铁与挡铁之间。
           2、对LC、YC、YRC故障时,用较大型楔木插入衔铁与磁轭之间。
注意:1、使用人工闭合前,应拆除该线圈上的正、负端导线,并包扎好,人工闭合后,相应的?;ぷ爸帽磺谐?,在运行中要特别注意,一旦发现不正常情况时,应立即释放该接触器。
           2、严禁人工闭合起动发电机励磁接触器FLC,一旦FLC故障,应改用固定发电维持运行。

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