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维修指导

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东风4B型内燃机车故障处理(四)

点击数:13002015-09-08 09:20:03 来源:资阳天行健机车配件有限公司

第十六条:遇柴油机飞车预兆的检查处理
现象:回主手柄时,柴油机转速反而上升。一旦遇飞车预兆时,只能增加负载,严禁卸除或减少负载。
检查:1、各供油齿条弹性夹头销位置是否正确。
           2、逐缸检查齿条是否卡滞(只准向减油方向拉动)。
处理:1、夹头销位置不正确时,应将位置放正确。
           2、齿条卡滞时(包括柴油机转速不在零位转速时),可根据第四条供油齿条犯卡时的处理方法进行处理。
           3、未发现故障或情况紧急时,应立即断开燃油泵开关4K,并关闭两个燃油泵截止阀,迫使柴油机?;?。如仍不?;?,用管子钳松开1、9缸旁从燃油精滤器油管通往喷油泵的油管接头,放出燃油。
注意:遇飞车预兆时,禁止开放燃油精滤器排气阀。柴油机?;?,必须检查柴油机及辅助传动装置各部状态,发现前、后台车通风机破损或尼龙绳断时,严禁再次启动柴油机。

第十七条:柴油机转速失控时的检查处理
现象:提、回主手柄时,柴油机转速不能正常上升或下降,QD发电正常。
检查:1、 RBC的9907(或1507)号与9915(或1515)号线间??ブ附哟ナ欠窳己?。
          2、在对上述检查无不良时,更换WJT插件。
处理:1、RBC的??ブ感榻邮?,应短接。
          2、更换WJT插件后仍无效时,断开WJT电源,拔下WJT插件,将主手柄置于保位,人工调节步进电机小扭轮,控制柴油机转速(顺时针方向转动,使柴油机转速下降;逆时针方向转动使柴油机转速上升)。
注意:人工调节柴油机转速时,将手柄置于保位,如需回手柄至“0”位前,应先将转速降至430r/min后,再回手柄。

第十八条:熔断器烧损时的检查处理
现象:某电路中熔断器烧损后,该电路中的电器或电机将停止工作。
检查:确认熔断器已烧损。
处理:1、更换相同容量的熔断器(或熔断片)。禁止加大容量或减少容量。
          2、更换时应断开相应电源或负载;如:更换3RD应断开3K,更换4~5RD应断开5K。
          3、更换1RD应确认QD发电正常,拉下蓄电池闸刀。
          4、更换2RD应确认蓄电池电压正常,断开5K。

第十九条:空压机泵风故障的检查处理
现象:总风缸压力下降至750KPa,空压机不泵风或总风缸压力上升缓慢。
检查:1、按下2QA,空压机泵风正常,为YK故障。
          2、如某一台空压机不工作,为该空压机或电机及其电路故障。
处理:1、YK故障,应改用2QA人工控制空压机泵风。
          2、某一空压机不工作,如熔断器烧损应更换;如仍不工作时,将该电机对应的熔断器拔下,用一台空压机维持运行。
注意:装有YRC接触器的机车,如在空压机泵风时,发现YC吸合3S后6XD不灭时,应立即断开5K,并检查Ry及周围导线正常方可进行泵风。

第二十条:分配阀故障造成机车制动与缓解作用不良时的检查处理
现象:自阀施行制动、缓解时,制动管压力正常,但制动缸压力上升或下降不正常。
检查:1、使用单阀制动、缓解,制动缸压力能正常上升、下降。
          2、检查分配阀各管系有无泄漏。
          3、如制动缸压力不回零时,关闭分配阀总风支管塞门及分配阀制动支管塞门。然后松开分配阀作用风缸侧管接头螺母,排净作用风缸压力,使制动缸压力降为零。
处理:1、管系接头螺母松动漏泄时予以紧固。
           2、分配阀故障时,关闭分配阀总风支管塞门及分配阀制动支管塞门,切除分配阀维持运行。
注意:1、切除分配阀维持运行时,机车的制动或缓解只能由单阀操纵。
           2、牵引列车或车列的机车,在自阀施行制动时,应根据制动管减压量用单阀适当控制机车制动。
           3、单机运行或虽挂有车辆但制动管未接通时,禁止使用自阀制动。

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