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维修指导

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东风8B型内燃机车应急故障处理(一)

点击数:15122015-09-08 16:08:11 来源:资阳天行健机车配件有限公司

一、运行中柴油机突然?;?/strong>

运行中的应急处理:

第一步:确认差示压力信号是否亮:若灯亮,检查差示压力计情况,确认正常后断开4K解锁启机。

第二步:21DZ是否跳开:跳开后恢复,确认正常后启机(恢复21DZ再次启机时,若闭合某个开关后,21DZ跳开,为该条电路短路,将线圈接线拆下,并用胶带包好,顶死该接触器)。

第三步:确认复原手柄的位置:恢复复原手柄。

第四步:确认超速?;ぃ?span lang="EN-US">8ZJ)装置是否误动作:误动作后,断4K解锁,必要时短接8ZJ反联锁544、556。

第五步:手摸DLS线圈的温度:温度过高烧损时顶死(将DLS线圈顶死后,必须拆下线圈接线,并用胶带包好。若21DZ再次跳开,可短封油压继电器将其甩掉)。

注:顶死DLS后,随时确认机油压力变化,若无机油压力或压力不足时,严禁顶死DLS运行。

有时间时进行如下处理:

1、差示压力计误动作:断开4K解锁后启机,观察差示压力计情况。

2、21DZ跳开:试合两次,再跳开查找控制电路(4K、5K、6K电路)。

3、超速停车装置误动作:恢复复原手柄,启机。

4、DLS故障

.DLS防缓螺母松:紧好防缓螺母。

.DLS座螺丝松:紧好座螺丝。

.DLS线圈断路:油压正??啥ニ?span lang="EN-US">DLS。

.R18电阻断:油压正??啥ニ?span lang="EN-US">DLS。

.DLS线圈铁芯固死:油压正??刹鹣?span lang="EN-US">DLS线圈用适当螺丝压住停油阀,绑牢(DLS线圈顶死后,?;苯饪?span lang="EN-US">DLS线圈,否则无法?;?。

.凡是将DLS线圈顶死后,必须拆下线圈接线,并用胶带包好。

5、1-2YJ动作或故障:油位低补油,YJ 本身故障时,如机油压力正??啥谭庥脱辜痰缙?。

6、调速器故障:可人工扳动调速器输出拐臂,启机将列车拉入站内回段处理。

7、超速?;ぷ爸梦蠖鳎憾?span lang="EN-US">4K解锁,必要时短接8ZJ反联锁544、556。

8、油压传感器故障:确认油压正常后,将微机箱的油压?;で谐?,回段后及时修理。


二、不发电

运行中的应急处理:

第一步:断开5K后,将辅机板上转换开关由A转到B(或由B转到A),再闭合5K。

第二步:按下2QA,如风泵工作正常时,可继续运行,为2RD烧损,更换保险。

第三步:确认1DZ合位时,闭合8K,主手柄回一位,再提到柴油机转速显示充电电流的位置。

第四步:确认1DZ合位时,短接1DZ。

第五步:检查GFC双主触头408、410420、2102。

第六步:检查管形电阻R10。

有时间时进行如下查找:

1、辅机板故障,断开5K后,将辅机板上转换开关由A转到B(或由B转到A),再闭合5K。

2、应急时,确认1DZ合位的情况下,闭合8K,主手柄回1位,再提到柴油机转速显示充电电流的的位置。

3、FLC不吸合查控制电路。

.5K不良:使另一端1、4、5K,但注意?;庇Χ峡?。

.9ZJ反联锁(722、723)、GFC反联锁 (723、553)接触不良:断5K短接。

.FLC线圈故障或传动装置故障:顶死FLC,转固定发电时立即撤除。

4、FLC吸合查辅助电路

.1DZ未在合位:合1DZ。

.FLC主触头接触头不良:打磨。

.R11断线或接线脱落:紧固卡环或稍行挪动卡环位置。(向两接线之间移动)

.辅机板故障或插头松动:检查锁紧。

.2RD烧损:更换保险。


三、不泵风

运行中的应急处理:

第一步:手按2QA。

第二步:顶死YC,风满后恢复。

第三步:检查4、5RD保险:不良时更换。

有时间时进行如下查找:

1、YC不吸合是控制电路故障。

.6K不良、3YJ故障:手按2QA。

.6K、2QA、YC故障:顶死YC,泵满风恢复。

装有YCC16Q77型电磁接触器时,将主触头灭弧罩取下,将专用工具垂直插入于主触头支架,下压至插入穿销即可。

2、YC吸合是辅助电路故障

.4、5RD烧损:更换保险。

.YC主触头不良:打磨处理。


四、运行中柴油机不调速

运行中的应急处理:

第一步:检查司机控制器插件。

第二步:合7K,主手柄2位以上时,用故障手轮调速。

第三步:断电状态下拔下驱动器插件。

第四步:打开步进电机调速旋钮上盖,手拧步进电机调速旋钮观察转速表,人为调速。(联调机车,使用故障螺栓人为调速)

有时间时进行如下查找:

1、RBC正联锁(526、471)接触不良:短接。

2、转速控制器故障:合7K,主手柄2位以上时,用故障手轮调速。

3、步进电机故障:断步进电机电源,拔下驱动器插件,手拧齿轮观察转速表,人为调速。

4、油位过低:补油。


五、发生飞车时

1、能加载时,提手柄加载压转速(严禁断开2K)。

2、立即断4K。

3、关闭燃油泵止阀。

4、打开燃油精滤器排气阀,排除管路存油。

5、击打紧急停车按钮。


六、柴油机甩缸操作方法

1、甩缸时主手柄回零或?;?。

2、拔出夹头销转90°于槽中,用铁丝绑牢固定好。

3、将供油齿条拨到停油位(右极端),用铁丝固定好。

4、打开示功伐或堵。


七、主回路接地处理方法

1、主手柄回零,恢复DJ,提手柄试加载,不接地时注意观察继续运行,如仍接地,进行第二步。

2、恢复DJ,DK置接地位,提手柄试加载。不接地时维持运行,如仍接地进行第三步。

3、恢复DJ,甩电机,提手柄加载。当某GK打到故障位时,DJ不动作为该电机接地,将该电机甩掉后,DK仍置接地位维持运行。如将1-6GK均置于故障位时还接地,可确定是高位接地进行第四步。

4、恢复DJ,DK置中立位。在准备好防护器材前提下,一人在主发与主整流柜间观察监护,另一人加载试验,并随时注意与监护人通报情况,当未发现异状(烟、火)在尽可能低手柄的情况下维持至前方站内停车,运行中二人应保持联系不间断监护。如发现异状司机立即回手柄并做相应处理。

(注:DF8B机车使用励磁二时,禁止DK在微机位运行。)

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