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传动装配

GK1C螺旋伞齿轮

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规格:

产品详情

专业经营各型内燃机车、电力机车、船用柴油机及零部件、配件;代理经销各类内燃机车、电力车、车辆检修、试验设备;生产各型内燃机车、电力机车、船用柴油机检修专用工装、工具、吊具;并提供内燃机车、船用柴油机小修、中修、大修及零部件检修服务和技术咨询。
我司具有丰富的行业服务经验、广泛的供货渠道,专业的管理团队,整合行业各方资源,致力于建设机车配件行业“一站式采购”平台。

我们热忱欢迎各类机车配件生产厂商、国铁路局、地方铁路、工矿企业等单位与我们良好合作,共创美好未来!

          GK1C机车介绍

GK1C内燃机车是专门为工业,采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1C型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。

技术参数

使用环境:-25~40℃(一般用户)/-40~50℃(特殊订货)

柴油机装车功率:990kW

主传动型式:液力(液力换向、电换档)

轨距:1435mm

轮径:1050mm()

转向架轴距:2400mm

两转向架中心距离:7710mm

机车外形尺寸:14900×3376×4716mm

轴重:23t

轴式:B-B

整备重量:92t

最高速度(调车/小运转)35/70km/h

持续速度(调车/小运转)10/14km/h

最大起动牵引力(调车/小运转)297/230kN

持续牵引力(调车/小运转)243/150kN

通过最小曲线半径:70m

燃油装载量:3600L

机油装载量:700kg

结构特点

GK1C 型机车的动力装置为一台6240ZJ型柴油机,该机是资阳内燃机车厂开发的中速机,配件通用性强,维护修理方便。与高速机比较,具有燃油耗量低,可靠性高,寿命长等优点。

机车采用了液力换向?;翟谠诵兄锌山谢幌?,高于8位手柄运行时,机车换向灵活、方便、可靠。

机车采用可编程控制器(即PC机)代替传统的电气控制,减少了电气辅助触点,简化了控制线路,提高了可靠性。同时,PC机实现了机车的逻辑控制,并用程序控制的方式实现机车的自动换挡。

机车采用GE多旋流管空气粗滤器和纸质细滤器,使空气滤清器综合效率达99%??掌饲迤分侍岣?,可减小柴油机有关零部件的磨耗,延长使用期。

机车采用积木块式设计原则?;瞪系囊毫Υ?、车轴齿轮箱、转向架、空压机-电机组、制动机、启动发电机、预热锅炉、散热器、冷却风扇、空气干燥器、热交换器、车体、车架及传动箱等都是成熟部件。因此,GK1C 型机车主要零部件可靠性高,通用互换性强。

根据测试发现,GK1C 型机车燃油经济性较好。6240ZJ型柴油机燃油消耗率实测为205g/kW·h,按标准热值42000KJ/kg折算为208 g/kW·h,具有较好水平。同时车轮周效率高,机车轴重转移小,机车启动粘着系数高。11位手柄启动牵引力达到311.36kN,高于设计值297.5kN,启动粘着系数相应为μ=0.345。均达到较为理想水平。同时机车噪声低。按GB3450-82规定的噪声测量方法,GK1C 型机车司机室中央最大噪声为74B(A),大大低于不超过80dBA)的规定。


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