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喷油泵总成的调理齿杆

点击数:11562015-03-17 09:04:16 来源:资阳天行健机车配件有限公司

新闻摘要:喷油泵总成的调理齿杆经过接杆螺钉和联接螺套由调速杠杆股动。调速杠杆的下端经过卡块和调速轴与飞锤安装部件相连。飞锤离心力与调速绷簧力的平衡情况决议调速杠杆下端的方位,然后使调理齿杆方位自动地与柴油机负荷相对应,柴油机得以安稳运转。


喷油泵总成的调理齿杆

喷油泵总成的调理齿杆经过接杆螺钉和联接螺套由调速杠杆股动。调速杠杆的下端经过卡块和调速轴与飞锤安装部件相连。飞锤离心力与调速绷簧力的平衡情况决议调速杠杆下端的方位,然后使调理齿杆方位自动地与柴油机负荷相对应,柴油机得以安稳运转。
  调速杠杆经过具有偏疼的操作轴支承在调速器后壳上,对南北极式调速器而言,移动操作手柄可使调速杠杆以卡块为支点滚动,驾驶员可直接改动调理齿杆方位,然后自由地改动柴油机转速。
(两级式调速器的工作原理
  在停止状态下,操作手柄处于怠速方位:因飞锤离心力为零,故怠速绷簧使飞锤并拢。调理齿杆处于怠速开端方位。
 在启动时,操作手柄移向全负荷位方位;故调速杠杆以下端为支点滚动,使调理齿杆处于起动供油量方位,喷油泵以大于标定供油量的起动油量供油,便于柴油机起动。
  调理齿杆的最大位移由限位设备约束,这个限位设备可以是刚性的或是弹性的。
在怠速时,操作手柄处于怠速方位;飞锤离心力大于怠速绷簧预紧力使飞锤向外飞开,然后使调理齿杆处于怠速方位,只需选用适宜的怠速绷簧,便可使柴油机以希望的怠速运转。图15为怠速完毕情况。

不管操作手柄是不是处于全负荷方位,只需柴油机转速超越标定值,飞锤离心力就超越调速绷簧预紧力的合力,飞锤向飞外开使调速轴向里运动,调速杠杆便以偏疼轴为支点,股动调理齿杆削减供油量,油泵油嘴进行最高转速操控。

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