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机车电器

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电磁离合器总成

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产品详情

专业经营各型内燃机车、电力机车、船用柴油机及零部件、配件;代理经销各类内燃机车、电力车、车辆检修、试验设备;生产各型内燃机车、电力机车、船用柴油机检修专用工装、工具、吊具;并提供内燃机车、船用柴油机小修、中修、大修及零部件检修服务和技术咨询。
我司具有丰富的行业服务经验、广泛的供货渠道,专业的管理团队,整合行业各方资源,致力于建设机车配件行业“一站式采购”平台。

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安装事项

1、请在完全没有水分、油分等的状态下使用干式电磁离合器,如果摩擦部位沾有水分或油

分等物

质,会使摩擦扭力大为降低,离合器的灵敏度也会变差,为了在使用上避免这些情况,请加设罩盖。

2、在尘埃很多的场所使用时,请使用防护罩。

3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用JIS0401 H6JS6的规格。用于安装轴的键请使用JIS B1301-1959所规定的其中一种。

4、考虑到热膨胀等因素,安装轴的推力请选择在0.2MM以下。

5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。

6、请使托架保持轻盈,不要使用离合器的轴承承受过重的压力。

7、关于组装用的螺钉,请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。

8、利用机械侧的框架维持引线的同时,还要利用端子板等进行确实的连接。

使用方法

1.连接与切离动作:驱动部位与起动部位之间安装,则不须停止驱动处,起动处会依必要反应做连接与切离的动作.

2. 变速:作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速.

3. 正反转:负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可.

4. 高频运转:在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动.

5. 寸动:机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可.

保养维护

为了保证电磁离合器不间断的运行,必须要经常对其进行维护和保养:

1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。

2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中,由于剖动面的磨损,衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时,必须进行调整,以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上,就可能大大降低吸力。

3、如果更换了磨损的制动面,应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。

4、经常检查螺栓的紧固程度,特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。

5、定期检查可动部件的机械磨损情况,并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。

注意事项

干式电磁离合器使用时禁止加入油脂,否则将导致扭矩下降。

电磁离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。

电磁离合器可同轴安装,也可以对轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,对轴安装时,主动部份与从动部份轴之间同轴度应不大于0.lmm。

湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。

电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超过100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

电源及控制线路,离合器电源为一般为直流24(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流得到,无稳压及滤波要求,电源功率要大于电磁离合器额定功率1.5倍以上。使用半波整流电源必须加装续流二极管。

故障类型

电磁离合器的结构简单,因此其安装维护起来也极方便。然而在使用过程中,电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障,那么电磁离合器常见故障一般有哪些类型的呢?以下便是简单的介绍电磁离合器常见故障以及引起的原因。
  电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候,但在启动时期发生较多,主要表现为无法启动,或者输入电磁离合器的电压过低,常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等。但也有特殊情况,所以在输入电压时要注意要求,排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路,遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用,建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。
  运转不稳定,极有可能是输入电压不稳定,检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右,电压波动在+-5%范围内。解决运转不稳定的方法,就是检查电压情况,稳定电压。再有和一种情况就是摩擦升温,由于发热导致线圈烧坏或者短路。


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